30尿素装置自开车以来，氨水浓度严重超高，脱氢装置开车周期短，不但造成系统氨耗、蒸汽消耗增加，而且解析负荷及低压吸收系统负荷加重，从而影响到低压系统及蒸发系统的平稳运行，对整个系统的平稳运行带来了一定的困难。另一方面因为更换脱氢催化剂也造成了很多系统的不安全因素。为此，车间将30装置氨水浓度的调整及延长脱氢催化剂的寿命作为两项项公关项目。车间通过不断的查阅资料，分析原因，结合集团总部开展的“五查五问五改进”活动，制定措施，通过优化调整工艺，技术改造等一系列的工作，两项问题均已得到解决，为企业的节能降耗工作做出了一定的贡献。

在氨水浓度的调整及脱氢装置的改造过程中，尿素车间通过仔细分析，对照统计，提出了科学、符实两个阶段的工艺调整方案。第一阶段主要对氨水浓度高的原因进行分析，同时实施技术改造及优化调整工作。尿素系统氨水的来源主要为闪蒸冷凝器下料、常压吸收塔下料等设备，氨浓度分别为14%～19.5%和10%～12.5%；同时工艺的波动也会影响系统的氨水浓度。如：汽提塔岀液温度高，汽提效率降低；低压甲铵冷凝器工作效率低、液位槽气相严重带液、精馏塔精馏效果差，闪蒸液氨含量高；在满负荷生产情况下，精馏塔岀口液温度偏低，造成负荷后移；液氨、二氧化碳、解析液带油严重，油污带入系统后，容易高温碳化堵塞汽提塔液相分配管小孔，造成汽提塔汽提效率降低，岀口液温度超温等原因均会导致系统氨水含量的超高和波动。针对这些原因，尿素车间对存在的问题进行了多次优化工艺改造和优化工艺调整。在30尿素大检修期间，车间对30压缩机入口总管增加缓冲罐，有效稳定了二氧化碳气量，由原来1—2t/h稳定在0.5t/h以内,一定程度上提高了汽提塔的汽提效率和二氧化碳的转化率，对系统稳定运行起到了明显的作用；同时加强对汽提塔分配管的清洗、密封性检及垂直度检查。在检修期间，必须确保液体分配管及φ2.5×3mm小孔清洗干净，四氟垫不漏水，汽提管垂直度小于3mm。保证检修质量，保证较高汽提效率。为降低氨水浓度，根据公司安排，对精馏塔进行改造，分别对分离段加粗100mm，加长800mm、循环加热器加长，加热蒸汽改为中压蒸汽加热。经过改造提高了精馏效果，减小负荷后移。同时车间还加强对氨泵、甲铵泵填料的检查；控制原料液氨、地下槽除油和30压缩机气缸注油量等做了有效的优化和调整。经过一系列的调整改造，稳定了低压甲铵冷凝器液位槽液位，彻底解决了低压甲铵冷凝器液位槽气相严重带液现象。同时，使常压吸收塔运行正常，完全消除了带压、带液现象。解析系统、低压系统操作稳定，氨水浓度明显降低。调整前氨水槽浓度为13%～15%，调整后达到了8%～9%。

    经过第一阶段的调整后，尿素车间工艺方面表现出两个问题，一是汽提塔岀液温度偏高，汽提效率下降。二是低压吸收系统负荷较重，压力偏高。因此，第二阶段的调整重点放在汽提塔的硬件检查和工艺调整上。在7月中旬30装置停车检修的机会中，车间重点针对汽提塔进行检修。清洗汽提塔液体分配管，分配管四氟垫更换，密封性检查以及汽提管垂直度检查，都符合设备安装要求，本次检修由于集团公司领导的高度重视，汽提塔液体分配管的安装质量高，小孔均布。经本次检修开车后，二氧化碳汽提塔岀液温度明显降低，在166℃—168℃之间，低压吸收系统压力较低，操作稳定。整个高、低压系统操作非常稳定，氨水浓度有了明显下降。第二阶段调整前氨水浓为

8%～9%，调整后达到了5%～7%，取得了明显效果。从本次检修开车近一个月的氨水浓度数据分析，在目前生产状况下，氨水浓度能够控制在NH₃＜7%，CO₂＜6%。实现了氨水浓度的工艺达标的目标。从统计的结果看使整个尿素30装置的氨耗在原来的基础上每吨尿素降低了2-3Kg，为企业的节能降耗工作做出了一定的贡献。

尿素系统脱氢装置由于脱氢催化剂使用周期短、催化剂更换频繁，每年要更换至少三次脱氢催化剂，这一系统的攻关改造也是尿素30装置开车以来一直困扰系统安全运行的一大问题。车间就这一问题做出了大量的工作，先后会同技术中心、生产部探讨研究解决的办法，制定详细的改成方案，最后制定了将脱氢反应器体积增大一倍，另外增加一台脱氢换热器的方案。增加脱氢换热器的目的是充分利用脱氢反应器反应后的热量，以实现减少脱氢加热器使用蒸汽量而降低蒸汽用量。脱氢换热器是利用一台合成氨更换下来的旧设备，通过前期脱氢反应器增大体积，脱氢换热器提前安装到位等充分的准备工作，于2013年6月在系统不停车的情况下改造完成。目前投运一年多来，整个脱氢装置运行良好，这不但为企业节约了很大的资金支出，同时系统也节约了大量的蒸汽，成为尿素30装置节能降耗方面的一大亮点，进入了全国的先进行列。

（尿素车间  金世武）